葵青貨櫃碼頭是噴鼻香港最重要的貨櫃物流措置中心。從地圖上看，那片由青衣、葵湧與昂船洲圍成的狹隘地域，恰好位於全數噴鼻香港的幾多中心。站正鄙人處俯瞰，林坐的吊車、交往的巨輪戰密密叢叢的集拆箱，揭露著今後噴鼻香港經濟複蘇的發財生氣。

　　本地經濟較著回熱

　　“從貨車的支車頻率來看，比去那兩個月的行業複蘇是非常較著的。”統治於青衣的招商局物流中心大年夜樓，中國外運(噴鼻香港)控股無窮公司資產打點部副總經理孔祥崢奉告記者，13層的物流中心有10層皆是倉庫，一部分自營一部分出租，現在不論是自營的還是出租的，操縱率皆已達到了100%，倉庫的貨品周轉率也畢竟下去了。

　　孔祥崢進職招商局集體後的第一份工作，即是參與招商局物流中心正正在青衣拔擢用天的招投標。措置物流相關工作十餘年，對青衣，孔祥崢再熟諳不過。“從我們那邊解纜去噴鼻香港邦際機場、深圳灣口岸、皇崗口岸、或噴鼻香港島，車程皆正正在20分鍾以內。”孔祥崢講，疇昔那七八年，青衣持續建成了4家大年夜型物流中心，已組成了規模效應，曆來往的貨車頻率即可窺伺噴鼻香港經濟的繁華度。

　　正正在招商局物流中心2樓的倉庫，有幾多座貨架上挖滿了樸陋的的塑料滾筒，裏麵拆著一卷卷色采各異的布料。“那是我們比去停業量特別下的一批貨。”孔祥崢介紹，那些布料是一家北京企業從意大年夜利進口的西拆裏料。受疫情影響，前兩年西拆收賣不繁華，裏料的出貨量持續萎縮。“當地與噴鼻香港有序恢複通關的消息傳出後，裏料的出貨量俄然暴刪，疇昔3個月已出了近兩千單。”孔祥崢講。

　　從中國外運(噴鼻香港)控股無窮公司自營的物流停業來看，近幾多個月本地破費產品的物流把持量同比增添了50%去100%，服裝裏料戰餐飲相關行業的物流把持量同比增添了約50%去70%，而建築市集的財產破費品圓裏約有20%的下跌。“那剖明，噴鼻香港本地旅遊業、下端處事業等較著回熱。”孔祥崢覺得，以目前的複蘇勢頭，去今年三四季度，公司的停業量有望恢複去疫情前途度。

　　夷易遠逝世物資供應穩定

　　疫情時期，招商局物流中心曾是當地援港抗疫物資的首要中轉倉庫，儲存了約2500坐圓米的防疫物資。時至今日，正正在寸土寸金的倉庫裏，記者仍然看良多掀有“抗疫”字樣的大年夜號紙箱。“那是我們集體特地儲備的應緩防疫物資，如果噴鼻香港再次迸發疫情，我們可以第姑且間供應支援。”孔祥崢解釋講。

　　不論形式如何改變，駐港央企一向自動承擔社會任務，極力包管夷易遠逝世物資供應穩定。新冠疫情迸發後，深港跨境陸講運輸停業一度陷入停滯形狀，供港物流陸運嚴重碰鼻，水路運輸便挑起保供重擔，確保了80%以上的供港夷易遠逝世物資運輸任務。行動當地對港夷易遠逝世物資的首要水運啟運商，中國外運廣運船務無窮公司正正在疫情時期充分把持地域水路搜集優勢，打通了十餘條供港夷易遠逝世物資水路運輸快速通講，該公司商務部高檔經理姚寶珠介紹。

　　今年春節，隨著當地與噴鼻香港有序恢複通關，噴鼻香港經濟社會活動加速複常，那對物資保供是不小的考驗。“為包管春節時期珠三角去港澳地區水路貨品運輸通暢，我們共插手50艘次船舶運力行動春減省班船，安排80名相關人員加班加裏包管船舶普通運做。”姚寶珠講，春節時期社會運力本錢很嚴峻，公司經過進程自動和諧，刪派跨境直通車中協運力戰本地城配運力，確保供港夷易遠逝世物資節日時期穩定運行不中止。

　　正正在身為安閑港的噴鼻香港，大年夜米是唯一的管製商品。招商局集體旗下的招商局倉碼運輸無窮公司是特區政府批準的齊港最大年夜大年夜米貯存商，儲蓄量接近齊港總存量的一半。“據粗略估算，目前招商倉碼的庫存大年夜米可以供本地市夷易遠一周旁邊的食用量。”招商局倉碼運輸無窮公司市集部總經理王群講。

　　包管大年夜米穩定有序供應盡非易事，王群回憶，新冠疫情迸發初期，公司某天的單日工作量從平常普通的300噸驟刪去700噸。“經過沒有竭調解打算、總結履曆，去2022年噴鼻香港第五波疫情時期，固然蔬菜、水果、肉類等食品一度供應緊缺，但大年夜米供應一向貫穿連接穩定。”王群傲岸講講，公司行動噴鼻香港的“大年夜米缸”，會時候把“噴鼻香港市夷易遠家中有米”行動主要任務，結壯做好大年夜米保供工作。

　　優勢奇異前景寬敞豁達

　　行動噴鼻香港四大年夜經濟支柱之一，貿易及物流業占噴鼻香港本地分娩總值約1/5，其中航運承擔了噴鼻香港近90%的對中商品貿易量，是噴鼻香港耐久富貴穩定的首要撐持。

　　“便港口來說，噴鼻香港是首要的邦際中轉關鍵港，正正在安閑港地位下，不單策略更邦際化戰寬鬆，貿易及通關的便利性更處於全國爭先地位。”招商局貨櫃處事無窮公司謀劃著噴鼻香港唯一的中流作業碼頭，可聯係大年夜灣區及本地近40個港口。公司副總經理戴廣超覺得，從數據看，噴鼻香港中轉箱停業最近幾年雖有部分下滑，但韌性較強，2021年仍完成1098萬標準箱，占總恍惚量的比例也從2018年的52.3%上升至2021年的61.8%，再減噴鼻香港上品量的海運及海事處事，噴鼻香港正正在邦際中轉貨品上保存奇異優勢，“我們依然對噴鼻香港未來發展充滿決議信心戰期盼”。

　　仰仗多重優勢，噴鼻香港正正在邦際航運業中占有奇異地位：噴鼻香港是全國第四大年夜船舶注冊天；邦際航運公會2019年正正在噴鼻香港設坐中邦辦事處行動其倫敦總部以外的舉世尾個辦公室；波羅的海邦際航運公會於2020年9月公布頒發，把噴鼻香港列為第四個指定仲裁天，噴鼻香港躋身世界頂級海事仲裁中心之列。

　　“噴鼻香港有很好的條件，發展變得地域內下端、下刪值的物流處事中心。”孔祥崢提去，疫情那些年雖然公司集體停業量有萎縮，但以電子元器件、時興品為代中的下刪值貨色停業韌性卻很強，正正在貨品總量中的占比力著前進，“那類貨品對倉儲物流的打點水平戰配收伏從要求很下，噴鼻香港有安閑港優勢戰下素質的歇息力，完全有條件發展下端物流處事。”

　　正正在招商局物流中心的2樓倉庫中，記者它似乎除正正正在搬運貨品的工作人員，還有拿著減少鏡正正在搜檢布料的，有正正正在為某進口瓶拆飲料掀標簽的。“行動物流謀劃商，我們現在不單擔負貨品的倉儲戰配支，借會供應量檢、包拆等刪值處事。”孔祥崢表示，噴鼻香港地皮成本下，有必要也有條件正在...的幫忙下數字化戰智能化本事前進從命、下落成本。

　　“目前巨匠皆正正在數字化戰智能化的起步階段，業界非常等待能夠獲得政府策略戰資金層裏的支撐，以科技敦促物流及航運業的轉型升級。相信隻要找去得當的路子，噴鼻香港必定能正正在邦際貿易中延續綻放光芒。”孔祥崢講。(百姓日報國外版 噴鼻香港3月2日電 記者 馮教知) 【編輯:田專群】